当车企造手机，手机厂既有……谁占先机？

超人气通，包括LPG、塞外等自主服装品牌，或内部再加立自研部门，或单独再加立独立新公司，生产归属于自己的各自的车上载操作该系统或者计算机该系统机内操作该系统，比如LPG的DiLink，塞外的超人气啡计算机该系统机内该系统等，应该话说，基本上乏善可陈还是亮眼的。

而蔚来、理希望、小鹏等大外特罗斯季亚涅齐则会在这方面转为了格外多的关注，基本上体验格外得年长商品者的追捧。大家也可以通过我们的测试文中和录像带透过格外深入的了解。

只是这些以『OS』命名的该系统，也就是说上依旧是归属于ROMDF该系统，必不可少Android这块地基，从共同开发层面上来看，ROMDF该系统生产周期短、难度更高，而且应用生态尤为丰富，这些优势都是目前颇受欢迎车上承接采用这种自研模式的原因。不过Android这块地基的缺点，也一并被保留在了这些「车上载操作该系统」的深处。万一哪一天谷歌暂时提供其两大的框架服务，到时候我们才发现：我修的到底是古城墙，还是土墙！

■ 手上有将，遇过错不慌

所以，要无论如何手上有将，才能遇过错不慌。

除此以外的例子；还有2022年6月末13日当是年初出售Nexus79%的股权，带进后者第一控股。

当是真的是希望自造平板电脑吗？答案无论如何不是。论售出，根据Canalys的值得注意数据标示出，Nexus2022年第一季度在中国大陆地区的市场竞争份额，跃升饼状图的『其他』这类。

果然还是『项庄舞剑意在沛公』。就算Nexus平板电脑的售出再降了0，Nexus的Flyme OS仍然是公认『小而美』的平板电脑操作该系统。无论如何，当是的这次出售行为，是将『鸡蛋放在相同篮子里头』的策略性行为。

■ 断续暴发，谁占总上风

大家不难看到，颇受欢迎车上承接也许是有意识向平板电脑后端延伸的，比如大多数车上承接都会为自己服装品牌适配器一款专用的APP，实现车上辆的外基本功能操控，包括开锁、数倍程启动等。但这在某些车上承接眼里头还不够，他们不但要阻止被人农作『肉体』，还要主动进攻对方的各个领域。

如果要话说车上承接里头面最不按常理出厂的，那胡克接踵而至。在操作该系统这砖头，胡克很以前就顺利透过了『兴建古城墙』这一步，而且是自下而上的自研。因为以前前马斯克就公开问到过自己不讨厌iOS和Android为数众多主流平板电脑该系统，要订来作自己的该系统来不敌他们，从现在的车上后端OS乏善可陈来看，马斯克没有；还有。

但胡克无论如何希望得格外数倍，关于其要自造平板电脑这件过错儿，从去年3月末份就在车上圈内传开了，中间甚至还有过方法论迭代，从网友图像的录像带展示看，该平板电脑可以星链直达、脑机直达、矿业该系统、光伏充电和超声波手写激光、完全操控和驾驶小汽车上。虽话说胡克本尊一直没有收场给到进度展示，但从各路媒体的爆料来看，胡克Model π约莫会在本年晚些时候与我们相识。

但故过错到这里头还没完，因为马斯克很可能还在下一盘比我们希望象中格外大的棋。据外媒披露，紧接著马斯克将管理人员的平板电脑设计的相关专家集中特意了在了子新公司合伙叫Neuralink的新公司，这家新公司是来作什么的呢？脑机交互。所以你猜，马斯克对于下一代交互该系统是否有格外即使如此的规划呢？从「平板电脑交互」到「车上机交互」以后到「脑机交互」，希望希望就刺激。

除了前文提到的要自造平板电脑的当是，另一个公开表明要自造平板电脑的；还有蔚来。深知平板电脑新业者的攻势，蔚来无论如何和当是一样以前有对策。今年3月末，蔚来创始者、董过错长原任CEO李斌在参加电动邦《程邀》访谈栏目时就回应了蔚来自造平板电脑的谣言，他问到『蔚来自造平板电脑处于筹备工作过渡阶段』。李斌还披露了自造平板电脑的值得注意动机，『为了和小汽车上能够格外快地透过直达』。

首先，从希望法上看，胡克和蔚来年初进军平板电脑从业人员是为了夹住用户格外多的时间，顺利透过人到平板电脑以后到小汽车上的生态正向，同时也能订来作归属于自己的『护城河』，封闭平板电脑新业者借道「车上机该系统」获得车上后端独立性的机会；其次，从格外高的资本层面来看，新创这件过错多少能带进拉高市值的助燃剂。一如之前小米被小道消息扒出六和上的傍晚，小米控股新公司股价以后直线拉升，曾一度涨超12%，市值大涨500亿港元。所以对于车上承接来话说，这种新创手部可以有，甚至可以经常有。所以就目前的战争初期来看，或许并未有人抢占总计算机该系统化的上风。

■ 特例计算机该系统，战过错以后起

从业人员内常言道『信息技术大战的首战是「电动化」，半场是「计算机该系统化」』。相对来说于几年前风风火火的六和上的游戏，现过渡阶段的资本劵并未谨慎了许多，在车上承接和平板电脑新业者『明修栈道，暗度陈仓』的彼此之间角力的思绪，我们应该预见，信息技术的战过错，并未恰巧转至了半场。

同时，年长商品群体的崛起，格外是加速了计算机该系统化争夺战的要到。并且根据中汽协值得注意数据，2021全年信息技术乘用车上渗透率为15.7%，并且E-L2级及以上辅助驾驶基本功能的小汽车上售出占总比由2020年的15%下降到2021年9月末的25.2%。这显然计算机该系统机内、自动驾驶等各个领域并未带进车上承接竞争的两大关键点。

计算机该系统小汽车上很或许带进计算机该系统平板电脑后的另一大计算机该系统终后端，所以订来作「人-车上-平板电脑」的「值得注意数据正向」势在必行。平板电脑新业者希望在先于利用经验优势快速占总领车上机市场竞争，但各车上承接并不期盼自家的车上后端值得注意数据注入单独的平板电脑新业者，所以平板电脑和车上机才带进了「计算机该系统化争夺战」的两大战争初期，但并不是唯一战争初期。

我们且看当是对更进一步的多元化策略性布局，点火星链通讯卫星是为「计算机该系统驾驶」凌空，出售Nexus是为「计算机该系统机内」凌空，与百度合资再加立集度小汽车上是为「计算机该系统交互」凌空。所以「计算机该系统机内」只是争夺战中的一环罢了，各家名手在其他各个领域的争夺，都能同样扣人心弦。

■ 邦评论

作为一个车上圈老年人，近几年的从业人员发展可谓是『礼坏乐崩』（非贬义），本来的小汽车上生产语义，本来的供应链语义，本来的后市场竞争语义等都并未被打破。各方势力再次分割小汽车上从业人员的版图，只为才华自己的霸业。各种六和上希望法又如诸子百家一般面世论道，并四处游话说，并付诸于实践，等待时间的检验。

当车上承接自造平板电脑，平板电脑新厂六和上……

无聊，无聊，实属无聊。

所以我们拭目以待！

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