瑞虎8 PLUS鲲鹏e+开启售，自主品牌混动车型怎么选？

1月14日瑞虎8 PLUS鲲鹏e+披露预市价，两款两车型市价分别为15.18万元和16.58万元，这个市价媲美氢气两车，作为一款插混的里面型SUV来说这个市价毫无疑问是可以心里心中的。前提产品的混动两车型里面唐DM-i市价为18.98-21.68万元，同样都是里面型SUV，同样都有7座布置，福士这一次到底是准备好了以市价换到市场。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外形直到现在了氢气初版设计，前格栅换到用3D立体视觉的一维式设计，格栅远处重新加入了银色装饰条，视觉上相当显平流层。晚间行两车灯的造型呈现出有两个L型，辨识度极低。总体而言，前脸美化出有了SUV该有的调子。

两车身外侧线条饱满，后门厚度最多新街口，这样的设计让旅客进入第三排相当加便利，两车身前翼子板处有两两车的充电适配器。背部方方正正，内装内部为列阵式LED光源，敲响后辨识度极低。底部为两国政府共双出有泵，增加了运动感，鲲鹏e+在背部也有专属的标志来彰显身份。

内饰大多科技感兼备，里面控双12.3英寸全液晶仪表盘与里面控屏紧靠，底部的用车面板也是木头白毛的屏幕，并带有触摸按键。电子排拖小巧典雅，整体视觉效果相当好。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的中央的两个车顶都有电动抑制，当班车顶还配备了老板按键。第二排拥有独立自主的用车车窗，第三排是2个车顶，整个空间布置为2+3+2。

动力是大家最关注的大多，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备的是鲲鹏DHT混合动力系统设计，这套系统设计由前双传动装置、后单传动装置以及1.5T增压器组成，这套混合动力此前称0-100km/h加迅时间仅为4.9秒，输出有扭矩为510N·m，有鉴于此标准配备19.27kWh的电池组，拥有9种社会活动基底式，绵延总合油耗1.0L，亏电油耗为绵延5.0L。

福士鲲鹏DHT混动的小得多看点在于配备了双传动装置涡轮，这套系统设计换到用了一款多齿比混动辅助变迅箱来协商增压器和传动装置社会活动。这套混动增压器赞成三拖变迅，其里面的增压器本身是可以涡轮的，以致于涡轮传动装置，就仅有两两车有三个动力源，他们彼此一个大拥有11个档位，可以适应各种不同的路况。同时，这套系统设计拥有单双传动装置涡轮、增程、两台、增压器直驱等9种社会活动基底式，这也就是福士此前所说的“3拖9基底11迅”。

鲲鹏DHT混动的增压器不仅可以发电，还可以涡轮，它本身为三擎和四擎布置，与DM-i相对于性能相当强，但是DM-i架构相当最简单，控制也相当最简单，从常识来说越最简单的东西越不相当容易出有问题。鲲鹏DHT增压器有三个档，本身分之二有优势很强，但是社会活动稳定性也必须时间可验证。不过福士瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的市价的确分之二了分之二有优势，这无疑为比亚迪导致了冲击，并且给到长安混动、大福混动等压力也不小。总之，前提产品混动市场必定会有一场接连，至于鹿死谁手还得看各自的市场体现。

（作者：何新时代）