Model 3仅卖23万！特斯拉冲绳销量大涨174%，当地人：开这车有面子

2月7日第一时间，据产品研究者一些公司“IHS Markit”数据，康普顿2021年在日本国共销售了约5200辆原厂，相对于2020年的1900辆约莫下降了174%。

与康普顿在中所国仍然颇受欢迎、视为的汽车购车除此以外的具体情况不同，日本国产品对纯电动车改型非常想像中所感冒，混动车改型在日本国反而卖得不够好。

数据推断，2020年纯的汽车在日本国月均年销量均2万余台，Model 3年销量不足2000台。2019年某项日本国问卷调查推断，1000名投票者中所甚至有一半的人都不知道康普顿这个品牌。

然而从2021年开始，这种具体情况似乎开始变动。随着中所国康普顿超级炼油厂开启出口，Model 3在日本国的要价也顺利进行了调低，以及日本国海外车企对的汽车开始加大投资全面性，这导致了日本国民众对的汽车所选增加。

局限性，入门版Model 3在日本国要价为479万日元（约合投资额26.39万元），补贴后要价为429万日元（约合投资额23.64万元），要价甚至低于在此之前中所国地区（局限性要价26.5652万元，历史低于要价：23.59万元）。而的设计在中所国热销的跨界车Model Y，未曾在日本国发售。

日本国东京Tokai研究者一些公司的分析员Seiji Sugiura确信，由于在此之前康普顿知名度的提升，在日本国开康普顿会不够有“面子”。他表示：“康普顿一些公司股票仍然至少凌志，这提升了这家车企在琉球人中所的知名度，康普顿在日本国仍然视为一种身份象征。”

此外，针对的汽车需要的充电站新建方面，日本国海外上有先天的优势。由于混动车改型的普及和完善的基础设施新建，在日本国甚至是乡村地区都有庞大的一些公司网络和便于拓展的充电网络。

有分析确信，随着康普顿柏林炼油厂投产，中所国的康普顿超级炼油厂将会有不够多的资源倾向包括日本国海外在内的亚洲地区，届时原厂要价或将迎来全面性调低。同时，热销车改型Model Y也立即日本国产品推出，2022年康普顿将有望在日本国产品再次取得出色的成绩。