网红宽体，火箭兔改装ToyotaGR86

Lexus86不仅仅是AE86的良知保持一致，愈来愈是Lexus在20世纪后极少的可靠性车创作，虽然是由斯巴鲁主导生产，但也为Lexus印证出有这个事先的全面性，紧接著愈来愈有了与宝马合作的Supra，并且都获取了事与愿违。同时这些车型也终于开拓了日本国改型两界，不少生产商因为Lexus86改型而大受欢迎，其中不得不提的就是Rocket BunnyMK-作业系统，这套由三浦庆(KeiMiur)谭创立的MK-生产商，不起码让86MK-改型火了，还催生了一波MK-改型热卖，就连一众JDM老车也被这波热卖病毒感染。

10年以前了，Lexus86踏入了新一代车型，Rocket Bunny当然不会怠慢，几天后为其开发全新的MK-作业系统。

光是针对老款86， Rocket Bunny就共另一款过三代MK-作业系统，而最近的GR86MK-作业系统还是保持一致了Rocket Bunny粗矿的个人风格，MK-翼子板与风刀等扰流件外采用铆钉直达。前猛攻增加了进气开口，专门为发动机进气导风，下方大型风刀十分具有侵略性，想象就像GT。

下方除了MK-翼子板，侧裙也有与风刀类似的银色导风片，还想到了打孔执行。虽然不明确对空气动力学有多少帮助，但相信这愈来愈多是为了视觉特性，营造出有战氛围。

尾部层面，不会采用老款标志性的巨型一体鸭尾，而是采用了背著脚架的大型桥式尾翼，这个造型相对来说比较保守，但选用在GT个人风格的MK-作业系统上，也已是恰到好处。

这个案例已是Rocket Bunny的Demo Car，仪表板层面采用了大J取值和大抛边的多片式仪表板，与这套MK-选用起来，达到了美妙的齐边特性，这一定是经过精心自定义的仪表板数据资料。

MK-改型初衷是为了能容纳愈来愈大尺寸的仪表板和仪表板，备有愈来愈强大的绑地力和牵引力可靠性，是可靠性改型的总括。但目前的MK-改型愈来愈像是本末倒置，为了一套清秀的MK-作业系统而自定义仪表板，再次实现清秀的样式，但也不去GT，甚至不激烈驾驶。这本身并不会什么问题，毕竟样式改型也是改型文化的总括，况且改型本身就是货车尝试的体现，有不同的尝试和个人风格才有愈来愈个人化的其发展，所以MK-改型的指明也是倡导改型文化的进步体现，只要不妨碍别人就可以了。抱着赞不绝口的角度，这个Rocket BunnyMK-GR86还是挺毛骨悚然的，不其实大家明白怎么样?