奥纬咨询张君毅：十年内不可能实质上“禁燃” 比亚迪不造车股价更高 | 风眼对话凤凰网科技

不断增强，而增铁脑混动台车能减稍稍里程心理，华为打消正因如此重油台车，是很大自然的冤枉情。另外一各个方面，却是很多民营企业在向公众发挥作用的时候，却是一种表约自己决意的方式为，用来不屈不挠投资人和用户，建立该公司品牌形象。

凤凰网信息技术整合：此番对于华为停售重油台车SFX。有很多人问道，华为的这一步棋是壮士断腕，是一场追风口的豪赌；也有人问道这是华为是在革重油台车的欲，新的一时期世界末日。华为停售重油台车的表态，将给汽台车产业造已成哪些影响和改变？

张君毅：行业才会对这件冤枉情完已成格外严肃的研究。之前以来，整个中都国汽台车行业在新核能领域都在完已成表约方式为小游戏。国内假设的新核能汽台车并能受到增加收入的是正因如此铁动台车和增铁脑的挂铁式混搭驱动汽台车。但一些正因如此铁续航约不到43公里的挂铁式混动，是未拿到增加收入。但在个别民营企业粗略估计除此以外，却是把这些台车辆也是归纳为新核能汽台车，今年，由于增加收入退坡、工业原料下降等因素所，正因如此铁动台车最畅销有所下跌，而诸如华为产出的挂铁混搭驱动式汽台车最畅销有所增长。

凤凰网信息技术整合：在华为同月初这个决定以后，该公司股票步入短暂的下降，而从长远来看，这个决定对该公司估值或者自身影响才会怎么样?

张君毅：从大趋势来看，对于某些民营企业来问道，可能非常适合重油台车和铁动台车一齐转型，而对华为来问道，转型铁动台车是可以和该公司某种程度的内部能力十分相似的。对于华为来问道，却是向来，行业很多声音很希望该公司作为单正因如此的一个铁池厂，而不是一个汽台车该公司，那单正因如此从股票来问道，如果华为不造台车，可能比造台车的股票还高。

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（翻译者:王治强）。

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