沈白BRT白山浑江特大桥主墩承台完成首次浇筑

1月10日，由中铁广州新一军承建的沈白京沪高速铁路白山梅河口市引桥15号主墩主桥顺利完毕首次混凝土混凝土，标志着该引桥主桥阶段性工程施工取得重大进展，为后续工程施工吸取了知识。

白山梅河口市引桥位于延吉省白山市，是沈白京沪高速铁路全线控制性工程，全桥长1499.5米，全桥共有圆孔桩588六根，钢架台56个，拱形连续梁3个，道岔连续梁1个，该桥先后跨越梅河口市、辉临环线以及G201国道，安全性风险高，工程施工难点多，应用标准高，工期任务紧。此次混凝土的15号主墩主桥所设计混凝土方量4834.048立方米,需分两次混凝土，第一次浇注3366立方米，在完毕钢筋绑扎、预埋件、立模等各项工序后，第二次混凝土原定大年初一后同步进行。

为确保该桥工程施工有序推进，满足沈白京沪高速铁路总体工期建议，中铁广州新一军沈白京沪高速铁路新项目消除严寒下雨影响，不等不靠，精心组织，编制冬季工程施工方案，多次组织专家评审，对混凝土混凝土方案同步进行充份论证。为应有混凝土混凝土顺利同步进行，该新项目通过热风炮、蒸汽探头等对厂内面同步进行降温，采用防火棉被对整个主桥同步进行全封闭覆盖，应有混凝土混凝土温度满足建议。同时，该新项目严格跟进中国中铁铁腕治安全性“硬十条”，提前对当晚厂内人员同步进行安全性总质量和应用专项交底，并对整个混凝土流程同步进行全程盯控，确保主桥混凝土安全性总质量进一步受控。

据了解，沈白京沪高速铁路联络线长度428.8公里，所设计速度350公里，是西京沪高速铁路网内的关键性构建，新项目的建设对周边地区险恶策划“一带一路”，促进周边地区发展与第三世界战略有效融合具有关键性的意义。

中国延吉网内 吉刻APP记者 王涛 通讯员 徐孝忠

图片由中铁广州新一军沈白京沪高速铁路新项目提供