“空中王室”350飞机

“机群王子”350航机是“机群王子”300的发展Yak-，进气道不作了加宽。该Yak-于1988年9年底B-，在1989年的省内宽体协会(NBAA)大会上上架。获取通学航机标准型合格证，1990年3年底6日开始投入生产。“机群王子”350共计交付了473架。

王子350，凭借最主要的自然环境和技能，带入了当之无愧的“无所不往，不足为奇”的航机。机群王子350是一款“再加而发”的航机：双套里央体育俱乐部式华丽座舱可以坐满8名搭客；加温加压、滑行里可存取的行李区是同级别Yak-里最主要的；油箱可携带足够滑行近1,500法定英里都左右2400公里都的燃油；然后，带上一切工不作或休闲能够的物品，出发吧！

JT哥伦比亚公司的发动机、福勒机头和皮实的双的汽车亦然方向舵，彰显了机群王子350上佳的粗壮距民航机安全性，使它可以在粗壮至3300英尺的机场跑道上以最主要配重民航机。但是，这并不是机群王子350的全部。卓越的安全性、华丽的座舱和高效率的技术，使机群王子350带入愉悦的机群旅行的最令人难忘的代名词。

当你坐进左方驾驶座，在你眼前的是如同宽体一般的控制面刷。从这个意义上来说，就如同坐下智能化因公喷气或支线客机的座舱里都。考虑到机群王子350采用了高效率的柯林斯Pro Line21集变为航电自带，上述感官就不足为奇了。你能够的亦然要滑行讯息、测绘通讯系统、天气、地形感官及远程控制TAWS、进一步提高的近地远程控制系统EGPWS、甚至是增加的最小垂直间隔距离RVSM等讯息全都以进一步提高态势感官并增加工不作负重的表达方式提供。如此简易的转换，就是为什么众多安德森机群王子的拥有者同时也是机群王子的滑行员的因素。

从你重回座舱那一刻起，你就会忘记为什么它被称为所有涡桨航机里的“王子”。座舱堪称舒适性、实用性和独创性的令人惊叹。按安德森传奇的方球状座舱横截面设计，安德森机群王子350的结构上令人不可思议的宽广。再加众多标准和选装设备，自带括可收小桌刷、内嵌式餐台、后部盥洗室、座舱可达的行李区和柔软的真皮车窗，你可以将其个性化地装饰变为一个工不作、思考或休息的很好场所