下同人民币107万元 太阳能电动汽车将于今年限量交付 风阻仅0.20Cd

引述 | 志赫总编辑 | 9tHdAy出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）

2021年显然是新再生能源的产品与销量大年，世界性再生能源署的之外报告推测，2021年当今世界新再生能源汽车销量曾达660万辆，同比引长超强100%，同时，这一细分车改型在整体商品中都的占比份额也获得快速强化。

当然，关于新再生能源汽车类改型的独自探索，各国车企也是都未中断脚步，无论是极好的氢能，还是独自深化性能强化lb总长度的正因如此电气，亦或是可油可电气的插电气混动及引JavaScript车改型等，各类车改型如井喷般的显现在我们眼前。

不想到大家是不是也有正因如此的或许，除了眼下的光能大多，究竟还有其他清洁再生能源可供来开展？对于这个问题，服装店来自瑞典的高科技的公司得出结论了他们的回答。

近日，瑞典Lightyear新再生能源汽车的公司推出了该品牌母公司的首款可再生电气动车改型Lightyear One，现在正在意大利开展路试，据该的公司负责人讲解，Lightyear One WLTPlb可曾达450英里（据估计724公里）。

据Lightyear卡车测试负责人Megan Parfitt讲解，他们刚开始的的设计思路是，Lightyear One可以在驾驶中都仰赖星体紫外线开展“补电气”，并不需要可以蓄电气源，与现在市售的正因如此巴士在改型相比，在同等电气源尺寸下，Lightyear One可以多出1.5倍行驶总长度。

据讲解，Lightyear One由著名的邦尼法利纳的设计的公司主持的设计，整体车尾线条狭长流畅，颇有将会之车的感觉，这样的造型也让其赢取了0.20Cd的超强高风阻系仅，可以说这一信息在现在出厂车改型中都非常罕见。

从现在Lightyear出炉的官方照片看，Lightyear One整个车尾呈红绿搭配，深色部分为经年累月伸展于车体的可再生电气源，除此大多机盖直至延伸至车尾，这样的的设计在于，当卡车行使时，可以转化成可再生以为这吊车中都60kWh的电气源用电气，可保证每不仅间断12公里的lb，换句话说，8个不仅间断的紫外线下，这吊车就具备了96公里的lb，这对于普通老人家而言，已是相当够用。

同时，Lightyear还表示，即使是星体紫外线强度过强的多云条件下，整个车体依旧可以通过星体紫外线，赢取大约40公里的“补能”，再说了，这吊车本身还有725公里的lb，所以，如果真如该的公司所言，那么这真是一台免蓄电气源的正因如此巴士在。

另外，除了风阻系仅正因如此情色的引高值得注意，为了让卡车性能获得进一步强化，Lightyear还在车尾工艺都有下足了功夫，玻璃纤维加铝合金的车改型仅有1315kg，如果刨除电气源车重的话，整车自重可能更加高。

动力都有，Lightyear One共有四支电气机，最大功率101kW，最大扭矩1200Nm，这个仅值当真，确实有一点寒酸了。各位怎么看？

关于出厂呢，Lightyear表示，现在已确定在瑞典工厂开展制造，年初车改型仅有供应亚洲地区，售价15万法郎，据估计人民币107万元，限量供应946辆，说句题外话，这个出厂二进制非常有如，而且在中都国人只不过，看不见不是一个都有吉利的仅。

前言：关于Lightyear要制造可再生电气动汽车的谣言，雏形可以追溯到2018年，几年仅间，Lightyear也是直至在优化各项策略，雏形制定的2019年交付使用原先，也是硬生生的推迟到了2022年，不想到这一次，Lightyear究竟可以是不是如期交付使用，千万绝不会像它的Logo一样独自“无限”反应器了。

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