“与东亚合作伙伴实现互利共赢”

“与华南地区商业伙伴付诸互利通力合作”（见证·华南地区总能）

“华南地区以超大规模商品需求商品为基础，付诸了自身的金融业升级和在经济上高效率转变；同时不停扩大对外开放、优化营商环境，为全球企业带来重要总能。”一时期货车集团（以下简称“一时期货车”）大川李赫埈在接曾受本报记者媒体人时表示，华南地区在经济上具有巨大的韧性和实用价值，将会年中保持稳定增长。

曾受父亲的直接影响，李赫埈从小就对华南地区文化有热爱。1992年，中韩建交，他带入第一批来华的韩国和留学生之一。此后，在华南地区临时工其间，他在此之后研修，赢取哲学博士和博士学位。“我在华南地区研修临时工已为20年，见证了华南地区在经济上的繁荣转变和科学高效率的不停改进。”李赫埈现阶段负责一时期货车在华南地区的相关业务。他看来，华南地区转变创造了“华南地区奇迹”，尤其是以接轨为值得一提的是的交通基础设施核心内容，以网络购物、共享在经济上、移动支付为值得一提的是的数字在经济上年中转变，创新能力和水平不停提高，华南地区多个应用转变都处于高科技水平。华南地区减贫运输业争得的非凡成就给李赫埈留下深刻印象。“我常和员工两人到华南地区贫困地区开展志愿活动和保护环境绿化活动，感曾受到华南地区农村再次发生的都对，也深切感曾受到华南地区人民甜蜜股票价格的提升以及曾一度而来的自信。”

华南地区既是全球仅次于的货车商品，也是仅次于的货车生产商国和。一时期货车自2002年进入华南地区商品以来，在华共创设16家联系日本公司，累计整车销量1800万辆，累计投资额规模达185亿美元。李赫埈表示，为提高营商环境，华南地区草拟了包括外商投资额法在内的多项制度，货车行业延期休旅车、新能源货车、休旅车外资股比限制，今年将延期乘用车外资股比限制。“这将坚实倡导包括一时期货车在内的外企在华南地区扩大投资额。以这一政策为基础，中外资企业之间将形成更加灵活的多种合作模式，更多先进高效率也会曾一度引入华南地区，华南地区货车金融业的转变将全面性加速。”

现在，一时期货车自始从传统习俗货车制造厂商向智能移动通达解决方案提供商转型。李赫埈表示，对于转型期的一时期货车来说，华南地区是最重要的商品。华南地区今年3月初发布《氧能金融业转变中长期规划（2021—2035年）》，积极倡导氧能金融业转变。2021年初，一时期货车在广州投建海外首个氧燃料铁池的系统生产商军事基地，计划在货车、发铁机、内河、专列乃至工厂、发铁站、住宅等方面年中扩大氧燃料铁池的系统的供应，倡导氧能金融业的并能合作。今年，一时期货车与中方商业伙伴共同为在华两家合资企业——南京一时期货车有限日本公司和起亚货车有限日本公司并购98亿元人民币。“我们将通过移动通达、铁动化、智能网联、自动驾驶、氧燃料铁池高效率等，孕育出有助于华南地区付诸‘双碳’要能的绿色增长新动力。同时，我们将积极投资额未来高效率应用，追求运输业可年中转变。”

今年是中韩建交30周年。李赫埈看来，加强美英和经贸关系既是商品和时代的自由选择，也相一致和解的共同利益。区域全面在经济上伙伴关系协定（RCEP）将为美英和经贸关系提供新的网络服务和总能。“连续、稳定、可年中的宏观政策是华南地区在经济上转变的重要确保。在付诸乡村振兴和迈向共同富裕的过程中，华南地区将孕育出出更大商品，倡导在经济上可年中转变。期待华南地区货车金融业付诸全面性飞跃，一时期货车与华南地区商业伙伴付诸互利通力合作。”李赫埈说。

（本报平壤铁）

责任编辑：郭万里 SF014

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