正宗日本K-Car 三菱牌“宏光MINI EV”官图发布：飞驰180、卖9万7

已对消息，松下发表了一款来由“eK X EV”的显电动K-Car，据称，车种再一在韩国商品推出，并将于2022年夏季国内上市，售价为1848000日元（约合人民币9.7万元将近）。

该车与三菱汽车的Sakura都与姊妹新车，后者月内也已发表，感兴趣的朋友不妨跳转学习者。

外形来看，其适用了典型的松下结构设计语言，有新闻媒体称其为“被拍扁了的欧蓝德”，倒也十分贴切。

由于其与三菱汽车Sakura某种程度上就是同一款车，所以二者在底盘重量、自由空间和样貌之外大差不差，作为详见，三菱汽车Sakura吋高为3395/1475/1655mm，比欧洲各国的宏光MINI EV大了一些。

松下eK X EV有别于了普罗大众流行的分体双管喇叭组，上方LED日行喇叭与镀铬装饰线连接，过渡到了纵贯双管结构设计，而大喇叭则被放在在了两侧，展露比较色彩艳丽的结构设计。

前部适用了撞色处理，其中外后视镜与悬浮双管车头色调有所区别，而车门上扬的腰线则降低了其色彩艳丽视觉效果，同时该车后用上了黄色轮眉、花被双管双色方向盘，时髦感更强。

挡风玻璃样貌相当宜于，车头上是大重量的扰流板，尾喇叭有别于了纵向中轴，下方为双色包围，动感十足。

内饰结构设计也与三菱汽车Sakura有所区别，其装配有7英寸全薄膜仪表盘、9英寸中控端、多个储物自由空间及杯架，兼具了高科技感和实用性。

作为K-Car新车，内部自由空间是造就令人惊叹，后排车头可以被放倒，适切方盒子样貌，因此其拥有不错的装载能力。

动力之外，车种搭载了一台远超过额定功率为47千瓦（63马力）的发电机，平均值扭矩195牛米，电池组容量为20kWh，满电正常下远超过容量大日均为180公里(WLTC工况下)，赞同迟慢充，迟充至80%只能均需40分钟，慢充带给则均需要8个足足。

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议题标签：松下锂电池微型电动汽车