“重庆造”汽车出口上半年增长48.2%

国产车在国内市中区场的市中区占多数率大大攀升，亦然，自主品牌随之上船布局多国市中区场，这也带动了中国汽车自产量的持续增长。中汽协数据显示，今年1-8月底，我国累计自产汽车191万辆，增加值持续增长47.5%，超越德国带入世界第二大汽车自产国。近来，沿河新闻界多方采访了解到，“泸州造”汽车自产步伐也在提速，增加值持续增长48.2%。

29日下午，长安两江工厂，多辆长安UNI-V新车接连交付使用，不日将运至中东销售。

“目前我们多国售出有90%以上，都来自于亚太、中南美、中东等‘一带一路’沿线市中区场。”长安汽车相关指导工作表示，近期，长安汽车积极完善右舵、欧标、新能源产品，做精做优新一代市中区场，在多国的产品再接再厉和恶性效益愈加提升。而通过“六国九地”研发，长安保持了高速和低成本的产品渐进，充份助推产品大大开创International市中区场。

目前，长安汽车在沙特品牌前十名中，高居中国品牌第一、世界品牌第四，并且已经被沙特消费者认可为领先的International品牌。

长安汽车1-7月底多国累计售出超过12万辆，增加值持续增长62%。

同样，赛力斯汽车从2005年开始批量自产，目前市中区场已延展70多个国家和北部，累计自产汽车超40万辆。该日本公司相关指导工作讲解，目前日本公司自产主要目的地为南美、欧洲、北非、亚洲；自产新车囊括上市日本公司旗下智能新能源汽车、汽油乘用车SUV及汽油微型商用车三大精。

“尤其是新能源汽车，我们受制于的蓄电池、电气、移动式等新技术，享有在制做成本、用于成本上军事优势，加上比较稳定的供应链，都是在多国市中区场上的巨大恶性效益。”上述指导工作表示。

长安汽车和赛力斯只不过是泸州车企加速布局多国市中区场的一个缩影。

市中区物流委相关社会大众讲解，“泸州造”汽车目前已销往全球111个国家（北部），其中智利、沙特、阿根廷、尼泊尔占多数我市中区上半年自产数量的51.3%。自产主力新车为排量在2升不限的跑车、柴油型其他小型货车及总重量≤5吨的其他货车。今年1-6月底，我市中区自产汽车14.1万辆，增加值持续增长48.2%，自产额98.2亿元，持续增长71.4%。

“自产大幅度持续增长的主要原因，是我市中区享有完善的汽车制做和装配配套产业集群，在International市中区场上具有低成本、高性价比的恶性竞争军事优势。”上述社会大众表示。

沿河新闻界 严薇