解码高价值基因组内核：威兰达掀起四驱消费新潮流

两刹车打滑，有效分配动力扭力至与地上触及的两刹车，解决问题两车“一键脱险”。

三种内燃机独创多元期望

2022年以来，欧美国家炼油价格大大调整，不少持币待购的磁性产品不得不在燃油两车和电动两车之间做显现出为了让。兼具强于内燃机和低Prius功用的威兰近的王室给显现出了多种为了让——全系换装2.0L重油、2.5L双擎混动、2.5L插电混动三种内燃机子系统，在内燃机、Prius、续航和驾趣多方面可圈可点。

其里，威兰近2.0L两新车型式换装TNGA 2.0L Dynamic Force涡轮，匹配精心设计10CVTDirectShift-CVT变CVT箱，总合低CVT以内Prius低至5.7L，最大功率126kW，最大扭力209N·m。2.5L双擎两新车型式换装本田第四代THS-II混合内燃机子系统，总合功率较低近163kW（两驱旧版160kW），根据对外图表，以内总合低CVTPrius低至4.6L，带回去油续航最较低1000km。

声名大噪燃油旧版和混动两新车型式推显现出后，面对电动化浪潮，广汽本田威兰近导入插电混动较低耐用性旧版两新车型式，可自由切换EV电动和HEV混动方式也，解决问题较低质价比的“一两车双用”。

满电平衡状态下，其以内总合低CVTPrius低至1.1L，总续航合计近1152km。其里，EV电动方式也续航合计为95km，可考虑到日常公共交通0Prius、0排放显现上下班，零以内减慢5.92秒；当内燃机飞轮电容器低时，新两车可启动时切换HEV混动方式也，以内总合低CVTPrius低至5.2L，续航合计近1057km。

值得注意，电源多方面，威兰近较低耐用性旧版使用16A以上电源桩，5小时可充满，并装设了220V、载荷功率1500W的对外供电功能。经过实测，威兰近较低耐用性旧版两新车型式在满电平衡状态下，可作1000W电热水琢煮熟热水188琢，600W电饭煲煮熟饭32煲，800W电磁炉工作12小时，让诗和远方不再是奢望。

基于本田TNGA-K较低端跨平台打造的威兰近与雷克萨斯ES、第四代汉兰近等大明星两新车型式同根同源，负责“兰近SUV的王室”的首席技工佐伯明为一曾表示“威兰近传承了汉兰近的较低级两车基因”。

得益于本田TNGA赋能的较低商业价值和较低QDR（Quality较低效能、Durability较低耐久性、Reliability较低可靠性）效能基因，在全新较低刚性GOA两车架的加持下，威兰近的舒适性和操控耐用性再一降低。

人身安全备有多方面，威兰近换装本田全新数代Toyota Safety Sense智行人身安全（本田强于制执行交互作用辅助套装），值得注意PCS预交互作用人身安全子系统、DRCC建模雷近巡航控制子系统、LTA两车道与往日辅助子系统和AHB启动时调节远光灯子系统，近到准L2级启动时驾驶者水准，以最大持续性降低行两车人身安全。

在里保研测试里，威兰近在两车内乘员人身安全百分比、两车外行人人身安全百分比、两车辅助人身安全百分比 3大当前人身安全百分比评量里均取得 G（卓越）评级注册。

事实上，却是九成优势了里国两车市半壁江山的SUV美国市场竞争尤为猛烈。里汽协图表显示，2021年不能不SUV合计市场九成有率近到922.1万辆，去年同期增加3.0%，九成比却是接近月份乘用两车市场九成有率（2148.2万辆）的一半，2014年这一九成比仅为20.7%。

重塑本田里型式SUV商业价值要能的威兰近在20万级SUV可分美国市场里九成优势一席之地，并以较低商业价值标准牵起了消费行为沈富雄，考虑到了磁性产品平民化的购两车期望，也为广汽本田解决问题从H&M进化到H&M升维注入了力量，助力其阻碍年产销一百万台，奋斗合股企业头部阵营。

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