卖17.5万续航仅420km！为什么我说道本田极湃1值得买？

6月20日晚，广汽法拉利旗下纯电小型SUV车型——e：NP1极湃1年初上市，新车共约热卖4款可用，定价为17.5-21.8万元。极湃1基于法拉利新一代XR-V充分运用，长程有420km和510km两种可预选，而后者的起定价为20.5万元。

前试驾过广本极湃1这款车，请注意阐释一下感受：

1、实车看大大的很显大，众所周知是侧面，甚至不像小型SUV。因为尺码相比在售的缤智长了6cm，来到4388mm；阔度（1790mm）和高度（1560mm）稍增加，轴距为2610mm看得出；

2、虽然内饰采用15.1英寸的大里面控屏，几乎很难保留物理按键。但系统明确地分成了上、里面、下三个以外，分别对应技术的发展、选项、空调，很难复杂的二级或三级选项，因此用大大的还拥挑的；

3、后排空间超级大，天窗操控性也不错；

4、长程420km车型的电机额定功率为182匹，510km车型为204匹。高额定功率车型加速很快；

5、驾车品质很不错，底盘有质感，过弯的时候之上很顺利完成，通过颠簸铁轨时又保留有舒适性。在运动和舒适之间拿捏得比较顺利完成。NVH也比法拉利的汽油车好很多。

阐释：其产品依旧保有了法拉利一味的调性，即付钱菜与乐趣充分利用。整体品质感要比法拉利的汽油车更好，拥有吸引力的。但17.5万的起定价相当廉价，而且入门车型可用非常低，很难L2、天窗、真皮旋钮、调节器出风口等基本可用。也就是说是18.9万元的较低一个等级车型才算符合以前。

不能接受，很多人表示：里面国电动汽车市场感谢法拉利的参与。

其实得出结论想想，极湃1的定价固然是不廉价，但在小型或连贯型纯电SUV这个范畴里面，20万元预算可预选的车型也相当多。随即前上市的smart的精灵#1与极湃1出发点较接近，同样都是小型SUV，生产成本都在18-22万元，的精灵#1在设计、长程和动力方面都要高于极湃1，但空间没极湃1大。而且很显然，的精灵#1的尽可能用户很窄也很有针对性，就是年轻潮流的男生女生。

如果追求实用性，那么18-19万元也可以付钱到连贯级纯电SUV宋人PLUS EV；20多万可以付钱到大众ID.4。它们的尺码更大，长程也较低，但动力和操控性又不敌极湃1。

所以说是，对于那些手执20万元左右预算，只能付钱电动汽车，忠实于宗教性品牌，又喜欢充分利用运动与家用的客户来说是（虽然仅限于拆分的看上去过于细致，但这类青年人其实相当少），极湃1在一定程度上依旧有着不可替代性。

但数据分析归数据分析，是不是真的有人付钱，又是另一回事儿了……