都是插电混动，华为唐有了DM-i版，为何还推DM-p版？

写在最后

SZ汉DM-p可以认作是汉DM-i的高可靠性旧版，不过在动力装置可靠性急剧提高的同时，市价也直接拉开序幕了30万+区间，这个市价你甚至可以买到汉兰达的高；大旅行车，或者是BBA的BMW3系、奔驰C以及奥迪A4L，虽然只是公布的价格，但这个市价或许是高。

为什么SZ汉DM-p敢定这样的价？一是同级别中能打的对手找不出来几个，全方位系列产品同级别竞品旅行车，无论是较快可靠性和lb能力也，都不想跟SZ汉DM-p比，而入股系列产品旅行车市价也都不便宜，而且使用的混动技术都很老旧，都只不想比。

不过汉DM-p无论如何也不才会成为主销旅行车，而是作为SZ汉家族提供者给客户的个性化选择，真正走量还是得靠价格更为大方的汉DM-i和汉EV，即便是252公里稍长lb旧版的DM-i也要比112公里lb的DM-i裕了将近8万元，如果你只是希望拥有机器室内空间大、lb稍长、用车成本低的大块头SUV，价格20.58万元的SZ汉DM-i入门旧版就足够满足需求了。