中期改款奇想：你看我像谁？

歌者，原故B级轿车“三剑客”里的一员，但是位居吗，应当是排第三了，今天很多时候，写到原故B级轿车，很多人可能首先想到的就是雅阁，凯美瑞，然后才才会想到歌者，毕竟虽然都曾的歌者算是和雅阁、凯美瑞平起平坐，但是里间有一段时间，因为厂家转变问题，从而导致它的消费市场地位难免下滑，而如今的歌者虽然上有2.0T增压器的接引，下载量难免增强，但是其基本发挥也才会感叹里规里矩。

从数据来看，雪佛兰歌者2022年7月下载量为16339台，相比雅阁、凯美瑞还是有一定差别的，也就和亚洲地区龙的只用一个水平吧，但是你要明白歌者仍未是国外消费市场的老太太了，而亚洲地区龙的转到国外消费市场才几年时间。其实面对如今消费市场竞争，歌者要是不才会较大的终端HK$，可能早就撑不住了，那么就让偏离现状，就不必要对厂家强力进行增强了，所以改款换代自然现象是避免不了的真的。

而近来，博客也披露了举例来说里期改款歌者的谍照布，而这举例来说谍照布也是引起了不少粉丝的关注和辩论，因为它的外型建筑设计是在太“奇葩”，从博客披露的实车布来看，商用车的当年脸改动很大，商用车并不才会有别于雪佛兰持续性多年的V-Motion家族式风格，而是有别于更扁平化的多条幅样式建筑设计，不过细看之下，还上有一点家族化建筑设计的影子，引人瞩目的V大写碳纤维条也由熏黑饰条替代，仿佛商用车的改动都是为了几位化，文学运动化而做出偏离。

对于这一套全新的当年脸建筑设计，粉丝的搞笑声只不过是大过了赞扬声，大部分粉丝觉得：改款歌者的这个当年脸觉得有些只得搞笑，乍一看还以为是改款长安CC呢”、“社会大众CC？”、简直就是“社会大众、长安切开凶”。

车身上方，商用车C柱部分保留了歌者经典的“悬浮式车顶”建筑设计，但换装了全新外套的格栅以及蓝色的车顶，基本的几位气息，难免增强，车身外观上上，商用车的长方形低为4906*1850*1447（1450）mm，旅行车为2825mm，与现款新车基本一致。

内饰各个方面，新款歌者也进行了非常大的升级，悬浮式里控屏外观上更大，并且空调驾驶座与遥控器的建筑设计都更为气派，材质上用大量的木质侧边与皮革别致。动强力各个方面，新款歌者将保持一致现款新车所可携带的动强力系统，原计划将可携带2.0L自然现象可调和2.0T内燃机CVT增压器。其里，2.0L四缸自然现象可调增压器的最主要电压为115kW，峰值扭矩为197N·m；2.0T内燃机CVT增压器最主要电压为179kW，峰值扭矩为371N·m。变压器上，原计划反之亦然CVTWD和模拟8拖的CVTWD。

今天，对于新款歌者，我们能洞察的只有这么多，不过就今天的上述情况来看，商用车还未正式发行，就仍未不被生产者所期待了，毕竟就光是外型的偏离便太“敷衍”的，内饰上虽然难免增强，但也不是那么令人惊艳，动强力上也没啥变化，商用车看起来不才会一点善意，如果商用车未来会真的这样改款，那么洛夫才会感叹，歌者才会和雅阁、凯美瑞的差别越拉越大。

东风汽车有限公司总裁兼、东风雪佛兰乘用车公司总经理低国林此当年曾交代，全新歌者将于今年9月正式上市，是“史上最强里改款”，可视作“原则上8代歌者”，这样的感叹法，不明白是用来形容外型偏离的，还是其他各个方面的增强，但就今天的上述情况来看，如果这种的表达方式是用来形容外型的偏离的，那么新款歌者未来会大几率不才会在下载量上有什么起色，如果是在其他各个方面的有什么偏离，那么我们就才会拭目以待了。