马士基不断上调2022年业绩预期！班轮公司全年盈利将超3000亿美元？

尽管预计2022年客运量下降，但由于额度暴跌，2022年集运市场竞争在此之前景依旧大好。4月26日，该集团披露2022年第三季度财务状况预报，同时宣布上调累计财务状况期望。第三季度，该集团实现营业收入193亿美元，理论上息税课税及摊销在此之前资本(Underlying EBITDA)92亿美元，理论上息税在此之前资本(Underlying EBIT)79亿美元。

● 该集团相关公告

该集团表示，第三季度强劲的财务状况，主要受海运业特殊的市场竞争环境推动，不过，与2021年第三季度相比，货运量下降了7%，但千分之额度暴跌了71%。

鉴于第三季度强劲的财务状况已将近期望，该集团预计当在此之前市场竞争状况将在第二季度持续，加之更高的选择权额度，因此，该集团上调了2022年累计财务状况期望。

该集团预计，2022年理论上息税课税及摊销在此之前资本将近为300亿美元(先在此之前预期为240亿美元)，理论上息税在此之前资本将近为240亿美元(先在此之前预期为190亿美元)，自由人现金流将将近190亿美元(先在此之前将近为150亿美元)。

同时，该集团降到了需求增加期望。先在此之前其预期亚太地区需求增加为2%～4%，但现在最多只暴跌1%，甚至可能陷入负增加。

除此以外的是，尽管预计亚太地区运输需求下降，客运量下降，但由于额度暴跌，2022年集运市场竞争在此之前景依旧大好。

有业内归纳人士预期，班轮公司2022年的息税在此之前资本(EBIT)有望高达3000亿美元。

德路里高级分析总经理Simon Heaney归纳说：“如果亚太地区供应链效率依旧低下，那么亚太地区千分之额度仍亦会保持稳定在都将。”

他进一步称，即使考虑到未来能源开销和船舶运营开销亦会有所增加，但千分之额度的耗电量，确实能覆盖这些开销。

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