又独自一人碰撞后车门打不开事件，这次还是丰田

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日前，有摩托车后博主发表视频指，又引发了一起摩托车后震荡后驾驶者起雷公，车后头打不开事件。此次重大事故引发在广东佛山，涉事驾驶者疑似旅行车后，与不久前引发相同重大事故的雷克萨斯LM同属于Toyota集团。有网民评论指，此次重大事故援助及时，被困医务人员均被救出。

佛山市顺德区公安局均安分局的工作医务人员向红星资本局证实了该事件：“重大事故引发在8年末12日，地点正是顺德均安。”她透露，“车后中的的人最后救出来了。”

根据网上流传的五分钟视频，引发震荡的蓝色驾驶者引擎盖现在仅仅完全损毁，并且引擎盖右斜向现在浮现明雷公。有员警上前后援，；还有手将车后头推开，但未有事与愿违。

随后，有更多员警施以援手，拿灭雷公器将雷公扑灭，还用锤子敲打车后尾，用撬棍推开车后头车后头。在五分钟的视频不间断中的，多名员警设法后援，但车后头未有被事与愿违推开。可以看见，引发震荡后公共安全气囊现在弹出。

这不是Toyota旗下车后型第一次浮现震荡后车后头泄气重大事故。就在7年末28日，一辆雷克萨斯LM在柳州贵港高速公路上引发不堪重负震荡重大事故，引擎盖部分损毁，后边气囊弹出。在透过后援时，某种程度浮现了车后头全部泄气的可能，最终重大事故导致1人丧命2人受伤。

Toyota系车后型接连引发不堪重负震荡后车后头无法推开的可能，也让大众怀疑其公共安全保证。在去年一次Toyota旅行车后和大众速腾的高能量测试中，Toyota旅行车后现在浮现过震荡后车后头锁无法自动推开的可能。

根据我国2019年发表的《摩托车后斜向面木柱震荡的乘员人身公共安全》国际标准化组织，任何没有与木柱引发震荡的车后头，车后头所处锁紧状态且非震荡斜向车后头所处新增状态；2015年发表的《摩托车后正面震荡的乘员人身公共安全》国际标准化组织中的，某种程度有驾驶者在震荡流程中，车后头应当重开但不锁止的类似规定。

另外，2021原版C-NCAP正面撞击评价规程中，对于带有自动落锁机制的驾驶者，驾驶者落锁透过试验后，若落锁机制未有解除，会有相应当的违反规定。

月所卖出样本揭示，7年末旅行车后卖出为22381辆，同比减少26.3%。Toyota集团揭晓的年末财报揭示，2023财年年末营业利润下同人民币292.82亿元，同比攀升42%，最低零售商预期。Toyota透露，主要受到疫情、组件缺乏、工业原料价格上涨和半导体急需等因素影响，导致中国工商银行浮现下滑。