小鹏 G9 的计程车，地位很高

关于这个功能，初期片源某种程度不多，但对于两台摩托车来讲，它能给私家车助长新意。

508TOPS+双激光声纳的辅助赛车手，长程极高于 702km

硬件层面，小鹏 G9 运用于双 Orin-X 辅助赛车手CPU，算力达到 508TOPS，次于蔚来 NT2.0 平台的 1016 TOPS，但与全然 L9 完全一致。车加装 31 个美人脑元件，除此以外 2 个激光声纳，5 个毫米波声纳，12 个超声波传美感器，12 个摄像头。

这一次正式的配备单未曾出，不过相信激光声纳并非ABS。正式未曾声称交付使用时候辅助赛车手的完成度，但小鹏 P5 的 30TOPS 算力CPU+低VGA ADAS 摄像头在这样配备不极高的才会，依然有让人惊喜的表现，让人格外期待配备格外极高的 G9 表现。

加压是这次小鹏 G9 领可先业界的同类型，它是全球加压较快的量产小型汽车，也是国际上首个改装成 800V 极高压 平台的小型车。辅以小鹏自营的 480kw 超充桩，较快付诸加压 5min，长程 200km。

另一方面，正式还未曾公布长程的版本，而根据现阶段的资料，极高于可以付诸 CLTC 长程 702km 的优异成绩。

小鹏 G9，骨子里还是倔强的理科生，但变得格外文艺

小鹏摩托车过去给我的印象，格外像发明家直觉导向的厂商（近似于索尼电脑娱乐），可先把车认真好再慢慢教育市场，例如我们可以看着早期小鹏 G3 侧面的车顶摄像头，其实好评率不极高。

然而这次的小鹏 G9，显然在厂商建设工程阶段认真了格外深的市场调研，诸如 5D 音乐机舱其实给用户新意。但骨子里头还是追求摩托车科技的革命性，加压 5 分钟，长程 200 公里，让它已是全球加压较快的量产小型汽车。

最后，期待试驾的实际表现，看看这套平板双腔氮气减震的实力，丹麦制作组两年配备助长什么体会。

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