马士基忍不住了，全球集运老大警告：欧洲要衰退了，美国也所在之处了

时间：2023-04-26 12:25:34

该美国政府公司就让了，世界集运老大警告：西欧要停滞了，美国政府也不远了

文章是从：骗局不见闻

CEO坦言，一个系统即使如此严重影响产品决心与国民生产总值，“世界商路悄悄往后。”

该美国政府公司三本季调查报告称“地平线上有很多终将”，在短期内世界供给将升高。

周日，该美国政府公司首席执唯官Soren Skou接受传媒专访时暗示“我们要么悄悄陷入停滞，要么很快就会陷入停滞”：

西欧称许如此，美国政府也毕竟如此。

今冬能源危机更严重，因此并不需要维持乐观，这将严重影响产品决心，进而严重影响供给。

在此之前，该美国政府公司发布了三本季业绩调查报告，尽管本季唯账面盈利有所增加94.8亿美元高于分析师在短期内，但该美国政府公司还是在调查报告中都暗示，在短期内今年世界油轮供给将升高2%-4%，而此前在短期内为±1%。

这一预测引发该美国政府公司下午股价一时间暴跌近6%。

该美国政府公司在业绩中都所述：

然而，很微小，受供给升高和供不应链塞车消除的促进，运费在本本季现在不见顶并开始恢复正常。正如全年在短期内的那样，海运的盈利将在将会几个以前升高。

将会有很多终将，这将严重影响产品的国民生产总值，进而严重影响世界货运和交通运输供给。

该美国政府公司在短期内，由于一个系统经济的即使如此，2023年的后果“向下唯弯曲”，世界油轮美国政府市场将“大致持平至负值”。

作为疫情更早供不应链混乱的后果之一，美国政府库存销售比降到几十年来的上到，被迫进口商减少海外供不应商的下单。

这引发了油轮现货商品价格暴跌。甚至大的航运美国政府公司都终止了航唯。

为世界油轮货运龙头，该美国政府公司控制着世界约六分之一油轮商路。Skou在专访中都说明，降低运费“毕竟对经济和我们的客户都更好”，同时他还所述了产品决心减退：

今年世界商路悄悄往后。

当然，耐用品商品价格在升高——毕竟很多人在疫情初期过份购买耐用品，然后我们当然看到了经济回落、俄乌紧张局势的严重影响，以及这对产品决心的严重影响。

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