埃安还是比亚迪？这两款SUV口碑好 16万级这样选人就对了！

无论是锂电池还是人工智能摩托车为，它们的本质都是摩托车为，而摩托车为最重要的不是那些花里胡哨的舒适性放于有，也不是花样百造出的人工高科技放于有，而是能够让摩托车为能够跑起来的行走的系统。常常是对于正因如此锂电池，它们不仅要跑得快，越来越要跑得几倍。

在跑得快多方面，AION V除了70科技原版日立增益只有165kW值得注意，其余掀背车为仅搭载了的设备最大增益为180kW的驱动日立。后周PLUS EV总冠军原版的动力性能就有些略显“家用”了，它的主销掀背车为日立最大增益仅为150kW，即便是顶放于原正式版日立增益也只有160kW。

在跑得几倍多方面，AION V总计总计享了3种不同的反应时间原正式版掀背车为，其中60原版、70原版、80原版掀背车为分别近似于400km、500km、600km三种反应时间里程。后周PLUS EV总冠军原版则只总计享了520km和605km两种反应时间原正式版掀背车为。

由于400km原正式版掀背车为的存在，让AION V都有著越来越很低的新购当选者，而它的500km原正式版掀背车为价钱也只比后周PLUS EV总冠军原版贵了基本上可以忽略不计的100块钱。从新购当选者、性能以及反应时间选择三个维度来看，AION V在行走的系统多方面比后周PLUS EV总冠军原版略胜一筹。

三阳，正因如此球新能源摩托车为销售额最高的车为企；后周PLUS，三阳最畅销的掀背车为。在习惯车为企除此以外，AION V的可以还算是都曾能够跟后周PLUS EV总冠军原版抗衡的竞争对手，它们不仅都有著相似的祖父，其产品力也旗鼓相当。

至于这两款掀背车为该怎么选，深信大家看到这里也就明白了吧？