未来人类研制空间站改走7号大颗卫星积木式的发展路线才是正途

愿景人类D-太空舱室改走2号7号大通信卫星纸片样式的工业发展路线才是正途

东欧人愿景D-2号7号改进同型大通信卫星样式太空舱室才是正道，到时候采用安加拉5V-一箭欧洲空间局（LEO土星）就了两件事。这样规划设计与公交系统的费用都低，颇为适合东欧人现在的政治体制现实生活。如果以后东欧人富人了，并能D-出自己LTO春运期间达20多吨的中间春运期间同型V-，再一个土星版的2号7号大通信卫星样式太空舱室到NRHO土星。如此又何必去挤欧美NRHO土星太空舱室的独木桥？！太空舱室的舱室段跨平台不应多，有三、五个舱室段就并能了。15年（或者20年）寿命一到就迅速抛弃丢出，再打一个新的就了两件事。

与之相反，太空舱室的舱室段跨平台并能毕竟颇为大就须要努力毕竟颇为大。东欧人愿景的安加拉5VV-的LEO春运期间能达37点5吨，东欧人愿景的LEO太空舱室的舱室段跨平台的重量也大概要毕竟35吨级。都只，由于中国921HV-的LEO春运期间大幅提高67吨，愿景中国的LEO太空舱室的舱室段的重量也大概要毕竟65吨级。

对于太空舱室规划设计工程而言，迄今为止桁架样式的International太空舱室工业发展模样式根本就是邪路一条，完全是为了迁就航天飞机春运期间极低而搞的百纳被。规划设计费用昂贵不说，除此以外的表面积还颇为之小。如果兼2号样式大通信卫星太空舱室的电网控制能力极低，一个攻击核潜艇所用的小同型反应堆组件来时，这才是愿景真正的终极解决办法。

另外，1991年苏联2号7号、美国星星研究所样式的大通信卫星太空舱室的外太空航向通用性颇为之好，前夕（登月舱时代背景）美国NASA提议的金星载人环绕飞行计划案实际上就是了一个俱备外太空航向控制能力的纸片样式大通信卫星太空舱室。

因此，太空舱室的舱室段跨平台不应多，有三、五个就完全并能了。否则由于规划设计的周期更为连续不断，结尾处的太空舱室舱室段还没有，而先期的舱室段跨平台都开始失效老化，这就颇为失败了。International太空舱室就是如此，这二十多年来不是在建车站就是在去建车站的碰巧，令人头痛不禁。

（作者简介：高凉陈君，实名陈天。惠州省阳江市高州人，1981年出生于。拜占庭讲授分析家、作家，地区知名人士，白云山舍主人。仍然致力于兼职拜占庭讲授疑虑的分析数据分析。）

陈天（高凉陈君）

于惠州高州

2023/6/28