外观内饰不再“工具车”，中期改款Ford途睿欧堪比换代！

近来，我们从发改委第359批厂方申报目录之中，发现港交所6年之久的雷诺途弼欧迎来了之末期改款车款。厂方虽然是之末期改款车款，但外观其设计的其设计都堪比大换代车款。作为参考，在售2020款途弼欧售价为18.69万-27.58万元。

外观其设计总体，厂方前脸换用了雷诺家系最新的其设计语法，点阵的单护罩之中络，反光换用了切角的单外形且内部带有护罩装潢和透镜，同时正下方反光收窄，整个前脸更精巧高雅，从现款“厚实”外形一跃成“高雅达人”。

车尾上方整体转逆不大，依然换用了双侧两段式门，标配上车踏板，以及更换了全新外形轮毂。尺寸总体，新款车款的吋更高分别为4974/2095/1956mm，轴距为2933mm。

车窗转逆不大，在现款基础之上对尾灯来进行了简化，使其更加精巧。

车内之中控换用了时下风行的双联屏其设计，副驾驶处“挖”了个上端传输道具，同时基板投身了缝线处理提更高了档次更让人，不再是满满的工具车即视觉。

新款途弼欧依然为2+2+3的7座配置，第三排可支持4/6分之一放围住。

动力总体，厂方将搭载GM为ECOBOOST4G20C6L的2.0T汽油发动机，最大功率为162千瓦（220马力），相对来说现款减少了13千瓦（18马力）。离合器继续也就是说6速手自一体离合器。

不过，值得一提的是，厂方后后轮改成2片的单钢板液压，而现款车款后后轮则是扭力梁的单加空气液压减震该系统。

相对来说现款车款，新款途弼欧外观其设计的其设计没有了同类型浓重的“工具车”音乐风格，在颜控时代更能让消费者接受，同时动力该系统也来进行了追加。不过，厂方后后轮逆钢板液压未免有些“退步”。在这个偏重外在而意在在用料来进行“减配”做法，国内消费者之前接踵而来，也是目前大势所趋。对于现款途锐欧，您怎么看？欢迎评论区留言！

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