不忘用户信赖，东风本田全新XR-V将于8月28日上市

如何选择一辆世人敬重的两车？是困扰许多准货两车的疑虑。

但是，据《货两车必读》采访过的货两车吉米测试者，必要、好开，是一辆世人敬重的两车款的基础；聪明、好笑、三维空间大，则是其加分项。

而DF法拉利全新XR-V就是一款完全符合上述承诺的产品。

必要，是XR-V据守的底线

两车速路上无小事，一旦跌倒，两卡车的主被动必要配置过关斩将，差一点能保命。这是无数人用生命总结出来的经验教训。

作为最早意识到摩托两车必要更为重要的品牌之一，法拉利开发设计的Honda SENSING必要超观者的系统即刻装载上两车，就不舍守护神着数百万法拉利货两车的用两车必要，并且受到无数其他用户的好评。

全新XR-V有鉴于此标准配备Honda SENSING必要超观者的系统，且的系统机能获得有利于增强。CMBS™摩擦缓解牵引的系统，可以扩大摩擦缓解牵引（CMBS）的检知取向，通过视野范围开阔、识别技术大幅增强的以前广角摄像头，也可以检验出右转时的对向两车、横穿马路的自两车速、夜晚的步行者；带拥堵一同机能的自适于巡航控制（ACC），可以快速检知到从旁边立体交叉插队过来的两卡车以及要变道至旁边立体交叉的两卡车，并进行加刹两车，辅助实现平顺的摩托车；增设的 BSI 旁观者监测的系统和后视动态提醒的系统，则能借助摩托车员去除盲区，大大减轻摩托车员负担。

好开，是XR-V一贯的传统

作为一台大多家用小型SUV，DF法拉利XR-V的内燃机不会说有多么惨烈，但是平在好开。

8下半年，《货两车必读》采访试驾的全新XR-V，有别于的是1.5L发动机搭配CVT无级变速器的内燃机组合成。

转弯和刹两车踏板的设定，都是很容易适于，并且并能轻松驾驭的。踩下转弯，一触即发的内燃机供应，是可以让人的敬重的“地球梦中”的实力；油门，刹两车响应迅速，且可能会有明显的疲软观者，也是可以让人踏实的必要观者。

聪明，是XR-V进化的科技成果

XR-V作为DF法拉利“RV 三兄弟”的重要成员，也是小型SUV行业的“王者”，全新XR-V将法拉利对于RVSUV高端的忽略增强到了一个新离地。

全新XR-V 装载 9 英寸中控大屏，配有全新升级的Honda CONNECT 3.0 智导互联的系统，具备“更加多面互联”、“更有所增加人物秘书”、“更加智能成长”三大特点，打通两车、家的界定，同时支持者Carlife 连接起来，借助其他用户开端智能摩托两车的全新穷困方结构设计则。

好笑，是XR-V最不值一提的优点

作为一款畅销两车，XR-V的颜值本就完全符合社会大众审美。全新XR-V不仅传承了这种优良基因，并且为了吸引更加多的新进购买者，有别于了法拉利不断更新的设计，有利于凸显新进与时尚的格调，与现款两车款有着非常明显的差别。

全新XR-V两车厢部分以模版结构设计运动型镀铬以前车厢为影像中心，下方狭长犀利的引擎盖与其融为一体，两车厢离地更加低，从影像观者官上将轮毂尺寸换大，基本样结构设计力量观者十足；两车厢上部以本体腰线水平的设计，相连以前后，融合平直背结构设计尾部样结构设计，显露出强烈的简练观者；两车尾的LED流向转向灯与横贯结构设计组合成大灯的搭配，让全新XR-V带有力量美观者的样结构设计获得有利于升级。

“MM”三维空间，是法拉利大三维空间的法宝

小型SUV两车厢三维空间局促，是相提并论的事实，也是选择小型SUV其他用户的无奈决裂。也许是瞩目到其他用户的这一痛点疑虑，全新XR-V在保持上一代两车款三维空间观者的思路，为后座停两车有所增加了脚下与膝盖周遭的三维空间，同时每排座椅侧向角度也获得冗余，换拉出便的三维空间更加是超乎显然，乘坐舒适度有利于升级。

同时，基于Honda“MM”三维空间的设计理念，全新XR-V通过确实的结构设计，使两车厢三维空间灵活多变且宽敞比较简单，两车厢多处储物三维空间的MB和机能性获得增强，而且是在其他用户伸手并能自然触及的位置，有利于增强采用方便性。

篇章：

升级无止境。虽有珠玉在以前，但是，全新XR-V在样结构设计的设计、智能科技等层面的冗余，更加让人注意到了DF法拉利的诚意。这款新两车即将于8月28日正结构设计主板，有或许就刚强冲吧，它依然的世人敬重。