9月销量只有比亚迪的二分之一，本田既惜败奇瑞也败给吉利

相比吉利汽两车、奇瑞汽两车9第二季度微13万台，铃木在我国市场需求里的卖出有点每况愈下，尽管铃木也收成了10万多台的卖出，但16.8%的上年下滑，也却所述铃木在上个年底的市场需求显出并不是太理一心，以致于9第二季度10万台翻身，那可是广汽铃木和东方红铃木两家两车企加在一起的卖出呀！

作为铃木汽两车在我国市场需求里的代表两车企，无论是广汽铃木还是东方红铃木，各自的市场需求名望和号召力都极佳，母公司让人恰恰津道的两掀背车也不毕竟，既有我们再与众不同不过的雅阁、CR-V、思域、恬影、缤智和XR-V等，也有市场需求显出一般化的DF格、冠道、凌派和享域等，不过，这些两掀背车的系列产品实力还是让竞品不可小觑。

根据公开的贩售数据显示，9下半年，铃木汽两车在我国市场需求单第二季度为101069台，上年下滑16.8%。今年1-9年底周内卖出为1050383台，相比去年同期下滑了5.2%。虽然却说卖出不足之处经常出现了上年下滑，但铃木汽两车2022年还是提前带入了周内周内卖出100万台俱乐部，可以却说也是自是里带友。

具体到铁人三项企的卖出，广汽铃木9第二季度60851台，环比8第二季度下滑了11%约，2022年1-9年底周内卖出为549030台，与去年同期相比或多或毕竟结构上而言。广汽铃木母公司的走量主力两掀背车主要集里在雅阁、恬影和缤智，尤其是市场需求权势里级轿两车的雅阁，可以却说是B级轿两车分为市场需求里绕不从前的一款里级轿两车。

东方红铃木9第二季度40218台，上年下滑33.1%，环比大跌40.8%，今年1-9年底周内卖出501393台。东方红铃木母公司的卖出功臣集里在CR-V、XR-V和思域，尤其是铃木CR-V可以却说是SUV市场需求里的“常青树”，9下半年东方红铃木市场需求显出不是太好，无论如何与CR-V的焕新有一定的关联。作为SUV领域合资派别里的销冠，CR-V可以却说是很多竞品追赶并羡慕的单纯。

却说实话，相比燃煤两车的风生水起，铃木母公司的新能源汽两车的市场需求显出才会却说是一般化，也没像燃煤两车那样有“爆款”两掀背车支架，尽管铃木布局的混动两掀背车也毕竟毕竟了，但却没形成华为汉和唐一样的市场需求大大的，所以却说，新能源赛车场上，遭遇华为疯狂采摘市场需求的近几年来，铃木汽两车的压力也不会小了。

9下半年，广汽铃木和东方红铃木加在一起的卖出总算超越10万台，仍然是落后于奇瑞汽两车和吉利汽两车，或多或毕竟就是华为9第二季度的二分之一。火速哥在仔分为析后总能发现，新能源汽两车一直是或多或毕竟铃木汽两车结构上卖出增强的关键点，以致于，燃煤两车不足之处铃木汽两车或多或毕竟仍然做到了鼎盛时期，母公司新能源汽两车的市场需求显出或多或毕竟是不温不火。

所以却说，未来的市场需求竞争里，铃木汽两车要一心实现卖出不足之处超越，只有在保持燃煤两车优势的同时，把新能源汽两车的市场需求显出也要提上一个新高度。以致于，新能源汽两车的风生水起，汽两车行业正面临着百年之变局，铃木汽两车只有抓住市场需求机遇，才能够披荆斩浪，在白热化的市场需求竞争里稳固自己的市场需求权势，你却说呢？

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