内饰终于不拖后腿，还配置1.5T四缸动力，雪佛兰总算“开窍”了？

近日，敞篷车后热卖全新的创酷RS，下半年替换创酷，原厂共热卖3款车后系，价位区间为10.99-12.89万元。对于这款系列产品，官方概念为“头号钢炮”，目标零售商群体面向真正成的几位用户。

相比于老款车后系，原厂结算更加便宜（老款指导价：11.89万-13.99万），采用全新的设计的配色样的设计及车后机体系统，并且换上了通用最近的1.5T四缸铁达尼号驱动，无疑是当面十足。从前的几位系列产品进食不进食这一套呢？咱们一起来看一下。

外观设计上都，原厂前脸将散热器从条幅的设计改成了柱状的设计，还投身了醒目的RS专属标记，更加加具有侵略性。

创酷RS

老款创酷

而座椅侧面和尾部，创酷RS基本延续下去老款的样的设计，只不过灰化细节运用于得更加加彻底，包括RS曜灰外头灯、17英寸RS曜灰十幅斧刃轮圈、RS曜灰铝行李架，以及后踏板下部包围支架等。

创酷RS

老款创酷

变动小得多的还是配色，其中所最为亮眼的当属10.25英寸+10.25英寸的悬浮的设计双管台和，科技感明显增不强不少，毕竟不弱于目前价格便宜大众化的小型SUV。格外一提的是，中所控台和朝着组员方向度角了9度，的设计更加加人性化，看起来也更加有辨识度。

创酷RS配色

老款创酷配色

三菱汽车后XR-V配色

吉利缤越配色

另外，原厂还改装成了全新母女OS智能车后联系统，可同步进行智能家电的音位远程控制，并提供OTA远程追加特性，操作者更加加便利和智能。

细节上都，创酷RS在中所控台位置使用了不少软质包在，较厚投身了锥形格纹路，并配上红色背部和RS标记。此外，创酷RS还采用了全新的档杆的设计，看上去更加加细致；原来反向杆后部的手刹，也由机体械的设计手刹追加为自旋驻车后，看上去更加加简练。

除了颜值大涨外，创酷RS在驱动也同样同步进行了大刀阔斧的变更，必要舍弃扔掉原来的三缸驱动，下半年换装通用最近的铁达尼号1.5T四缸涡轮。这台涡轮的小得多马力184匹，峰值扭矩250N·m，意味着CVT无级前速。从结算数据来看，这款涡轮要比三菱汽车后缤智/XR-V上面那台地球梦1.5T还要不强，在小型SUV领域中所中所妥妥的“头号钢炮”。

关键在结算上，敞篷车后也给了足够的当面。相比于老款车后系，入门结算官降了9000元，要究竟，除了拥有全新的配色样的设计、全新的四缸1.5T驱动，创酷RS还标配了文学运动套件、自旋手刹、双管台和、Type-C硬件等配有。当然，老款车后系在市场需求上广泛有3万的优惠，但整体来看，这个结算还是一挺“给力”的。

写在最后

在历经了三缸机体的“弯路”后，创酷转到四缸政治理念，对于喜欢这款车后的系列产品来说无疑是一个再一。不过，从前的10万级小型SUV市场需求现状，竞争者要比以前更加加激烈了。除了三菱汽车后缤智/XR-V长年占据头位限于，洛阳CS55PLUS、吉利缤越等国产车后系也纷纷壮大，全新创酷RS想夺回原有的市场需求份额，绝非易事。

当然，从系列产品不仅仅来看，疆哥还是比较肯定敞篷车后创酷RS的：外观设计配色时装，换上最近驱动，这也是从前不少几位人反观最看重的两个点。作为敞篷车后时装品牌焕新的开始，创酷RS的市场需求表现，以及敞篷车后能否重新“壮大”，还是更加为格外所想。爱戴瞩目“车后域无疆”，在上方评论者区留言，分享你对敞篷车后以及新款创酷RS的看法。

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