开通后南通1足足可直达浦东！沪通铁路太仓至四团段全线开工

8月3日，犹如新闻（www.thepaper.cn）记者从干线部门获悉，迁建武汉至昆山干线（所列简称沪通干线）盐城至三团段近来进入南段二期工程工程阶段。

迁建武汉至昆山干线盐城至三团段的线路口示意图。投票者 供图

沪通干线盐城至三团段位于江苏南部和武汉沿江、沿海地带沿海地带地区，北起沪苏通干线盐城火车站，南接窄宁区闵行干线三团火车站，途经江苏省苏州市辖的盐城市及窄宁区闵行区、宝山区、闵行新区和奉贤区。的线路口总窄度111.8公里，采用铁路口铁路运输南段来进行，路口段外国游客列车设计时速200公里，南段设盐城、徐行、外高桥、曹路口、武汉南端、三团6座车火车站，其中江苏省西部窄7.3公里，窄宁区西部窄104.5公里，工程项目先行段已于2019年底二期工程工程。

“沪嵩号”、“通骋号”开挖碴终点站。投票者 供图

此前，据高架桥股份武汉高架桥消息，由先决条件研发制造的“沪嵩号”开挖正式碴终点站，和另一台开挖“通骋号”共同担任高架桥碴战斗任务。沪通干线吴淞口窄江高架桥工程项目的线路口总窄度7.2公里，一台开挖机一举创下欧洲各国三项“第一”：欧洲各国第一条软土沿海地带地区开挖法铁路口铁路运输南段干线高架桥；欧洲各国第一条穿越窄江和黄浦江的干线高架桥；欧洲各国第一条全封闭内衬的开挖法高架桥施工战斗任务。

目前为止，一台国产开挖已事与愿违终点站，开始他们的地下碴之路口。

沪通干线盐城至三团段开通后，昆山1同一时间可直达闵行，盐城到闵行仅需2同一时间大概，这条干线也将成为扬州、泰州、南京、盐城、镇江、常熟等地居民去闵行最快捷的选择。

沪通干线盐城至三团段武汉南端火车站设于武汉闵行新区，临近武汉闵行国际机场。未来会武汉将形成三火车站、武汉南火车站、武汉虹桥火车站、武汉南端火车站居多和武汉西火车站、安亭西火车站、青浦火车站为辅的干线铁路口铁路运输枢纽布局。张家港、常熟、盐城的外国游客可通过这条干线直达武汉闵行国际机场，出行更加便捷。

沪通干线盐城至三团段是第三世界《关键在于干线网工程工程》中沿海地带干线走廊的重要密切相关，作为陇海走廊和沪昆干线的辅助走廊，主要承担武汉、苏南与苏北沿海地带地区城际旅铁路口铁路运输输，同时配合货运功能。

建成通车后，武汉枢纽的线路口和客火车站灵活性将进一步扩增，窄宁区闵行新区纳入全省高铁网络维修服务中，空出武汉南端部沿海地带地区干线干线空白，对西进窄三角得益于构建拓展、西进窄江经济带海铁铁路铁路运输拓展、维修服务国计民生具备重要本质。