为了涨利润，奔驰计划三年削减20%经销商数量，中国南部除外

前些天，角厨师曾刊文讲解汉米尔顿-飞奔将要对入门级产品线进行变动，从基本的7款商用车减半至4款，他们只有一个目标，就是用到尺码极大、价格非常贵的商用车来提高公司资本。迄今为止，飞奔之外高层尽快在C级以上产品线购入非常多精力，从而增加对小型及连贯级商用车的缺少，不仅如此，他们尽快将对全球的公司分销网络进行优化。

迄今为止“三叉星”开始侧重于增加销售量，原订到2025年之前则会在全球15个东欧国家沿海地区引入“独家”方式也，届时欧洲沿海地区80%的销售额来自邮购。后续推动这种方式也后，可以让飞奔拥有非常多控制权，同时还能降低分销价格。

按照原计划，飞奔尽快到2025年之前在全球范围内正因如此10%的的公司。从柏林本土情况来看，飞奔原计划三年后将城市展厅量增加20%。角厨师从《Automotive News Europe》援引飞奔营销总裁兼Bettina Fetzer的话说道：“飞奔在开花结果美国市场之前已经不须要那么多大型的公司，但之前国沿海地区除外，将会这里将继续增加新的连锁店，其之前包括AMG、旅行车甚至G-Class专供连锁店。”

与此同时，根据飞奔所受制于的大数据揭示，将会几年线上销售将越发愈发有活力。计算机系统测算原订2025年，则会有四分之一买家通过打印机浏览者下单一台自己心爱的飞奔车。此外，营销总裁Fetzer还提到：“飞奔客户迄今为止亦然在越发非常年轻、非常极富、非常懂借助于。因此，他们非常希望在博客购物，而不是前往全球微6500家的公司之前的一家花钱。

据悉，汉米尔顿之外亦然在向微轿跑车领域非常进一步，后续产品线将推出包括旅行车SL、可称电动飞奔G-Class以及微限量顶级轿跑车Mythos系列。亦然因为闪存短缺，却是因祸得福，飞奔尽快优化产品线数列向非常智能化商用车领域进发，借此冲抵闪存导致的价格飙升，进而获得非常多资本。

如此一来，虽然整体最畅销则会大打折扣，但资本率能保持身心健康微微。这表明，汉米尔顿紧接著侧重于尺码极大、高质量非常奢华的商用车，而逐渐放弃那些资本较低的连贯级产品线。

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