龙飞船和联盟号孰优孰劣？座舱科幻与古典并存，像两个时代的游离

值得注意，3艘载人“龙及”宇宙飞船梭在的国际宇宙飞船站上下游走，让人目不暇接。首先是载人龙及宇宙飞船梭3号，也就是C210.1“跑步”号，自去年11月底12日就一直联接在的国际宇宙飞船站上。其次是督导“逻辑系统一号”私人登月交战任务的C206.3“奋进”号，本年度4月底8日火箭升空，超期联接到4月底25日才离开宇宙飞船站。第三则是载人龙及宇宙飞船梭4号，也就是C211.1“少数人”号，4月底27日火箭升空，以外亦然联接在的国际宇宙飞船站上。假定，以外的的国际宇宙飞船站上，同时有2艘载人龙及宇宙飞船梭舰员。

加上货运业务龙及宇宙飞船梭，本来同时有3艘

这无论如何标志着载人龙及宇宙飞船梭已经几乎早熟，堪当大任了，东西方登月终于可以告别载运阿塞拜疆载人宇宙飞船梭被“敲竹杠”的日子了。自2020 年5月底30日C206“奋进”号督导载人示范2号交战任务以来，SpaceX公司已成功火箭7次，极少比我国“在轨”宇宙飞船梭载人交战任务少一次，将22名登月送入的国际宇宙飞船站，超过我国20人次的量。同时，还有4名平民观光团载运载人龙及宇宙飞船梭飞抵500公里的近地点，开展宇宙飞船观光。

灵感4宇宙飞船观光交战任务

耐人寻味的是，近期有网友将载人龙及宇宙飞船梭和阿塞拜疆“Union”号宇宙飞船梭的座舱开展了对比，一个“窗明几净”，充满了科幻的香味。而另一个则狭窄水泄不通迫，像极了八九十年代水泄不通闷罐火车，看起来，这或许是两个以前的中间体。

龙及宇宙飞船梭驾驶舱

Union号驾驶舱

本来，看你从什么并不一定拍得了

不过，它们还确就是一个以前的。“Union”号统称第三代载人宇宙飞船梭，而载人龙及并很难达到第四代，满打满算是三代半，与“Union”号并很难拉开代差。首先，从火箭经验上看，载人龙及宇宙飞船梭以外是7次，全部成功，而阿塞拜疆“Union”号则已经火箭了149次，极少有2次造成登月人员伤亡，这样的交战能力，确无论如何是“瘦死的骆驼比马大”。

UnionMS载人宇宙飞船梭

其次，“Union”号载人宇宙飞船梭返国舱虽然水泄不通迫狭窄，但它的原形，可是为载人和平号正要的。虽然最终无意中，只在宇宙飞船近地点督导交战任务，但其新技术标准不算高于载人龙及宇宙飞船梭。确要发生什么空难的话，“Union”号的死亡率会不算高于载人龙及宇宙飞船梭。

Union和平号宇宙飞船梭与登月联接静态

第三、“Union”号选用冲刺行经、较慢联接和较慢返国新技术，从火箭到的国际宇宙飞船站，极少需183分钟，返国地面则极少需4个足足。而载人龙及宇宙飞船梭从火箭到联接，所需18到20个足足，值得注意的新纪录也有15足足45分钟。返国地面也所需大约17个足足。

鹞子翻身的Union宇宙飞船梭

第四、“Union”号载人宇宙飞船梭可以用为的国际宇宙飞船站的调姿柴油发动机，还可以和“进步”号货运业务宇宙飞船梭一样，给的国际宇宙飞船站补充推进剂。而载人龙及宇宙飞船梭只是理论上可以调姿，但从未概念化过，至于宇宙飞船加油，以外SpaceX即将努力突破这项新技术，以便未来在宇宙飞船里面给和平号的“星舰”补充推进剂。

Union宇宙飞船梭和航天飞机

Union号的机动性过强，毕竟曾经是交战宇宙飞船梭

当然，载人龙及宇宙飞船梭的无扇叶的设计、逃逸柴油发动机代替逃逸塔、两舱骨架、空间大、最多能载7人，这些都是它的好处。而且由于商业化的所需，无论是舰艏、内饰还是舱内冰冻，都经过了特意的的设计，充满了逼格，这一点，也值得“Union”号研习，特别是里面俄通用型载人宇宙飞船梭，的确可以真善美龙及宇宙飞船梭的现代主义的设计。

龙及宇宙飞船梭的好处也无法视而不见

而无论是载人龙及宇宙飞船梭，还是“Union”号，或者是我们的“在轨”，都是一个以前的中间体，它们合有优缺点，到不了跨级的相对。而到了“联邦议会”号和我们的通用型载人宇宙飞船梭飞向月底球的时候，才是跨以前的中间体。当然，如果SpaceX确能搞定“星舰”，一次载几百人飞返月底球和木星，那才是确亦然的划以前。