哈弗H6再居第二，特斯拉“消失不见”7月SUV市场需求大变样

根据乘联会数据显示，7月份国内狭义电动车市场销售额近181.8万辆，工业产值上涨20.4%，环比急剧下降6.5%；1-7月份一共销售额1107.9万辆，工业产值急剧下降3.5%。

其中SUV市场7月销售额为83.2万辆，工业产值上涨18.9%，1-7月一共销售额近到了507.6万辆，工业产值急剧下降了3.7%。

具体情况来看，SZ后周第三部退居第一，并成为从前十五车DF中唯一销售额突破3万台的车DF，比第二名的哈弗H6将近多出了1.3万台之多，足以可见SZ后周第三部的相互竞争之处。

同时，和SZ后周第三部互相攻击榜首的盖斯model Y已经消失不见，不仅如此，就连model 3也从未经常出现在轿车上榜上，主要是因为7月天津工厂的替换改造制约了火力发电，并且盖斯的交付给主要大部分在季度末月。

而哈弗H6虽然比上个月飞跃了2个成绩，但危机感唯在，绝非思索电气化程序在快速发展，如果哈弗H6不能非常丰富新能源车DF，2万＋的销售额不发觉还能可维持多久。

本田CR-V的综合排名和上个月一样，稳居从前三，仍然是入股SUV销售额第一，并且CR-V之际迎来改款，在造型、内饰、座椅宽度上都有相当大的变化，其销售额有可能还有上升的密闭。

国产车DF中，值得一看的还有SZ元PLUS，凭借着19239台的销售额，今年首次跻身从前五，并且接近2万的销售额也是创出了上市以来最高的销售额记录。或多或少值得注意的是星越L再次进入上榜，并且比上次的综合排名还要高一名，排在12名。

同时，埃安（AION Y）以12530台的销售额解决问题361.35%的工业产值上涨，没记错的话首次跻身销售额排行从前十五，在15万级别的电动车领域再度被消费者接纳，绝非不易。

宽敞品牌方面，宝马GLC和奥迪Q5原则上在上榜，并且销售额仅差几十台，咬的很死，不过宝马X3这个上榜而出名出乎意料地跌出了从前十五。