广汽埃安“吐槽”跟惠普合作没有议价能力：惠普是大牌供应商

至少从的汽车圈的反应来看，惠普进入的汽车行业常常遇上“不友好”的人声。在今年7月初6日，关于增程车之争，长城的汽车魏牌CEO蔡瑞峰“炮轰”惠普总裁兼、控制台BG CEO、电脑的汽车的产品BU CEO余承东的论据，发微博称：“打铁还均需自身大块，增电脑混动应用落后是餐饮业共识，再继续大的颈，也不能大换厥词。”

此前，在今年5月初28日的第26届粤港澳大湾区车展上，余承东在演说是会中的给问界M7带货，声称将带给消费者跃升百万豪车的舒适电脑体验。这一说道法也引来了小鹏的汽车创始人何小鹏的调侃，“不来老余说是M7跃升百万豪车，我都一心扔个鞋子上来了。”

不过，惠普的专业应用仍受到多家车承接的认可。据明白，迄今为止与惠普达成协力的车承接有上汽在建、上汽通用五菱、福田的汽车、广汽集团、中的国重汽、比亚迪、长丰的汽车、陕汽集团、南昌光庭、沃尔沃、北汽、江淮等国内外共30家车承接，确认反对惠普Hicar的的汽车已经跃升了120多款。

但在商用车大潮历史背景下，惠普也遭遇来自腾催、腾催、小米、大疆等科技互嗣后网新公司的竞争对手，而非常多车承接是否主动解禁两大数据库，同样与惠普协力，也是类推。

在竞争对手繁华、壁垒深厚的的汽车工业行业，在惠普HI品牌logo印上车身前，惠普“上车”依旧遭遇一系列再继续一。众所周知是在与协力四人的关系处理上，惠普仍均需要换低姿态，躬身入局。

在今年6月初15日举办活动的“惠普四人暨开发者年会2022”上，惠普天将副总经理胡厚崑在会上也凸显了惠普的四人关系，他答复：“我们认为在与四人协力的每一次中的，惠普要执意以个人利益为纽带、以诚信依此、以比赛规则为确保。四人能赚取到钱，才会经常性与惠普协力”。

不来其言，观其行。在惠普的环境保护共同作战中的，社会变革四人关系显然是重中的之重。