四川成都：京昆高速成都段“8·18”较大道路交通事故调查报告确认

中新网成都11同年22日电(记者 刘忠俊)记者11同年22日从南充市预案监理发觉，京昆国道成都和田金谷2022年再次发生的“8·18”更大交通交通设施失踪意外事件报告已公布，经清查认定，该意外事件是一起由于车辆在停车过程锁死后冲向对向匝道引发的原材料安全性政治责任意外事件。

意外事件再次发生后高速交警所发的警情核查。(资料图)甘肃高速公安一三支队供图

2022年8同年18日10时10分许，G5京昆国道成雅段K1868公里＋150米北段(南充市和田江县西部)再次发生川 AH55**车辆冲断中间人行道与对向正常停车的川A35***小客车再次发生喷发，产生小客车内3人当场失踪，小客车内2人和的汽车内1人受伤、2车及国交通交通设施产破损的交通交通设施失踪意外事件，并不需要破损失约350万元。

意外事件再次发生后，南充市等政府机构筹组了京昆国道成都和田江“8·18”更大交通交通设施失踪意外事件清查组(下称：“意外事件清查组”)，并邀请南充市周本顺监委、市司法机关会前。

报告称，该起意外事件肇因：黄宇林车上存在轮胎安全性隐患的车辆，在国道停车过程中，操作失当，产生所驾车辆锁死后冲断国道中间永久性人行道与对向车辆再次发生喷发是此意外事件再次发生的主要肇因。间接原因：蒋维平所经营的鑫盛客货部意外事件车辆抱病上路。翔合建设改建工程新公司对中间行匝道正弦人行道立柱回避钢材方式也修复，不完全符合行业标准。成雅新公司绿化日常养护警卫不即便如此，派工不公，高阳入口匝道与副线白川的三角区内灌木超高，遮挡车上人视野，副线和匝道的通视靠近仅不完全符合行业标准；交安交通设施维护验收技术性把关，交通交通设施安全性隐患排查不即便如此，意外事件北段所喷发的中间行匝道正弦人行道立柱回避钢材安装方式也，不完全符合行业标准；意外事件北段两个行车方向上的车行道分界线超宽，不完全符合标准。

意外事件车辆车上员黄宇林被控交通肇事治罪，已移送给起诉。意外事件车辆他会、金堂县鑫盛客货部经营者蒋维平被控重大政治责任意外事件治罪，已被回避刑事强制措施。翔合建设改建工程新公司董事长、法定代表人喻茂森，催促、检查本其单位安全性原材料工作不力，对意外事件再次发生牵涉到重要政府机构政治责任，建言依据《安全性原材料法》有关规定，由南充市预案盐务予以处罚。

成雅新公司租赁政府机构部副部长(离岗待退)、成雅新公司路产管护副主任徐泾、成雅新公司副社长杨浩、成雅新公司总经理石树钢等人，对意外事件再次发生牵涉到重要政府机构政治责任或一般政府机构政治责任，建言依据《安全性原材料法》有关规定，由南充市预案盐务予以处罚，并移送给纪检监察政府机构按党政机关政府机构权限进行追责特区政府审查清查。

同时，鑫盛客货部、翔合建设改建工程新公司、成雅新公司，建言按照《安全性原材料法》有关规定，由南充市预案盐务予以处罚。国华生态园林改建工程新公司对意外事件再次发生不牵涉到政治责任，建言不作政治责任严惩。泸州高管五三支队一大队言说不即便如此疑虑，建言由南充市预案盐务向甘肃交通运输前厅国道监理抄告，由甘肃交通运输前厅国道监理解决疑虑，解决疑虑情况送给南充市预案盐务备案。

清查发现，意外事件破损中间行匝道正弦人行道及其邻近的下游中间行匝道正弦人行道立柱设置间距仅为4米，与该交通交通设施施工图设计元数据和竣工元数据中应在K1868＋130米—K1868＋150米(设计桩号K55＋845—K55＋865)范围内设置20米长加强型人行道(立柱间距2米)的记载不相一致，该疑虑表明成雅国道开通租赁同一时间对其附属交通设施建设、验收技术性把关，卸任成雅高速建设指挥部相关主任被控言说不即便如此，建言移送给南充市周本顺监委转初夏监委按党政机关政府机构权限清查解决疑虑，解决疑虑情况送给南充市预案盐务备案。

此外，报告还针对该起意外事件暴露出的突出疑虑，提出了防范措施和整改建言。(完)

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