同事好意带我下班，引发交通事故要担责吗?

案情回顾

某日上班后，提出诉讼朱某接送室友回村的电动自行车前去地铁站，行驶一路上都与仲某驾驶员的小型敞车频发碰撞，遭受回村、朱某碰到负伤，该交通重大事故经公安交警部门视作，仲某、回村倒数第重大事故等同义务，朱某无义务。重大事故频发后，朱某被送往医院放射治疗，共五住院20天，经鉴别构成十级残疾。

仲某驾驶员的小型敞车登记在南京某日本公司转给，该日本公司将该车出租给仲某，该车在被某保险日本公司保险费小型汽车和保险金额100万元的商业化三责险，重大事故频发在保险期内。

朱某宣判劝说判令被害人仲某、回村、南京某日本公司和其保险日本公司补偿付钱等各项费用235897.21元。

审理结果

本院认为，汽车和非汽车驾驶员人彼此间频发交通重大事故，非汽车驾驶员单单犯错的，根据犯错总体适当大大降低汽车一方的补偿义务。根据重大事故义务，本院酌情确定仲某履行60%义务，回村履行40%义务，南京某日本公司在本起重大事故中都并无犯错，必需履行补偿义务。由于重大事故卡车在某保险日本公司保险费了小型汽车和商业化三责险，故朱某的受损失在扣减本起重大事故中都另一伤者回村的补偿额后，由某保险日本公司在小型汽车和商业化三责险剩余范围内不予补偿。

关于回村的补偿义务，毕竟其载朱某系室友间的真心接送道德上，且朱某作为成年人接送非汽车，自身存在一定犯错，可酌情大大降低回村的补偿义务。判决某保险日本公司补偿朱某因该交通重大事故转化成的各项受损失合计153871.83元，回村减按80%的比例补偿朱某51126.31元。

法官应为

“真心同乘”是驾驶员人基于意在互助，提供他人全额接送的道德上，属于互帮互助的传统美德范畴，利于形成观念极佳标榜，且能减少通达卡车为数，有利于环境保育，应当积极倡导。但不愿全额接送捷径而接踵而来交通重大事故时，真心同乘人的全额接送不等于其甘冒一切风险，暗自车也的意在改装成也不等于其不必需履行任何义务。毕竟意在和全额的考量，《民法典》第1217条对暗自车也的义务有所大大降低，明确规定，真心同乘频发交通重大事故遭受全额接送人损害，属于汽车一方义务的，除汽车运用于单单故意或者重大过失部份，应当大大降低其补偿义务。

生活中都，我们邀请别人或者接受他人“搭便车”时，一定要记得为自己和他人的安全倒数第责，安全行驶，以免给自己和他人带来不必要的更糟，而作为接送人，也要有足够的安全意识，避免自己蒙受人身。

是从:秦淮分管